失联七年，马(mǎ)航MH370终(zhōng)于被(bèi)找到了，11月30日，英国航(háng)空工程师(shī)理查德·戈弗雷曾(céng)通过一(yī)项(xiàng)全新的跟踪技术(shù)，发(fā)现了马航MH370客机的坠毁(huǐ)地点，专家确定位置位于(yú)澳大(dà)利(lì)亚珀斯以西的4000米深(shēn)海底(dǐ)。此(cǐ)消息一出全球一片哗然，要知道马航于2014年(nián)3月8日失踪之后(hòu)有(yǒu)27个国(guó)家参与了搜(sōu)救行动，耗资超过2亿美(měi)元，搜救工作持(chí)续了数(shù)年，搜(sōu)索面积超过12万平方(fāng)公里，但(dàn)始终没有(yǒu)找到(dào)如(rú)今终于有了突破性(xìng)进展，这些年真真(zhēn)假假的消息(xī)看到了(le)无(wú)数次(cì)，但(dàn)很(hěn)庆幸他们没有被遗忘，还有人在坚持寻找，不管真相如(rú)何，都希望同胞们都(dōu)能魂归(guī)故里。

回顾马航事件，这架大型客机载有227名乘客和12名机组人(rén)员，其中中国乘客154人，于2014年(nián)3月8日从吉隆坡起飞前(qián)往(wǎng)北京后失联，历时多年搜索都未获得线索(suǒ)，无法找(zhǎo)寻到飞(fēi)机失(shī)踪的位置。相信不少人(rén)认为在现代通(tōng)讯如此发达的年代，定位系统(tǒng)如此精(jīng)准为何那么庞大的飞机会失踪，而正是这(zhè)份疑惑，使得(dé)该事件成为(wèi)了未(wèi)解之谜(mí)。

2014年3月8日凌晨12:38，马航MH370航班飞机滑行(xíng)在吉隆坡国际机(jī)场的(de)跑道上，等待机场空管塔台的指令。4分(fēn)钟后，这(zhè)架波(bō)音B777-200ER编号(hào)为9M-MRO的飞机(jī)飞(fēi)跃升空(kōng)，刺入宁谧清澈的南太平洋天(tiān)空，在星(xīng)空璀璨的马来(lái)西亚上空，从(cóng)吉隆(lóng)坡飞往北京。飞(fēi)机在马来西亚吉隆坡国际机场装(zhuāng)载了7小(xiǎo)时飞行航程的(de)燃油，吉隆坡飞往北京(jīng)的飞行航(háng)程时间为6小时(shí)，于(yú)12:41起飞(fēi)。飞机(jī)爬(pá)升至35,000英(yīng)尺的安全高度后，开(kāi)始了正常的平坦(tǎn)滑行。那(nà)天(tiān)晚上，在马六甲的上空，群星闪(shǎn)烁在深邃的苍穹里，月亮像(xiàng)明(míng)亮(liàng)的(de)天灯，在夜空(kōng)里的飞机和乘客沐浴(yù)在暖暖柔和的柔(róu)光中(zhōng)，飞(fēi)机上的(de)机(jī)舱(cāng)已经关闭(bì)照明灯，239名(míng)乘客和机组人(rén)员大部(bù)分在(zài)凌晨的隆隆飞机发动机(jī)轰鸣(míng)中(zhōng)进入甜蜜(mì)梦乡。其(qí)中(zhōng)154名中国籍的乘客是在返回祖国家乡的(de)途(tú)中(zhōng)，但是令人心(xīn)碎(suì)的是马航在(zài)飞(fēi)行(xíng)中途中(zhōng)离奇失踪了，飞机上的227名乘客和(hé)12名机组人(rén)员至今下(xià)落不明，到(dào)底是人为还是意(yì)外真相到底是什么？

M370失联之后，有马来西亚的遇(yù)难(nán)者家(jiā)属曾经尝(cháng)试过(guò)联系遇(yù)难的(de)家(jiā)人，令人意外的是，信息(xī)显示位置是(shì)在美国，这难免(miǎn)让人怀疑2370客(kè)机上的人并没有死，他们可能(néng)是被劫机然后转移到了某个隐蔽的地(dì)方与世(shì)隔绝，不能和外界联系，没有人知道(dào)他们(men)的存在，没有人知道他们的死活。此(cǐ)外在(zài)此次事件中还(hái)发生了(le)一件十分(fēn)奇怪事(shì)情，那(nà)就是(shì)本该对(duì)马六甲海(hǎi)域进行全(quán)面检(jiǎn)测的美国卫星，在(zài)失事事件发生期间，其卫星信号数(shù)在(zài)回传(chuán)数(shù)据时(shí)竟然发生了故障(zhàng)，导致所有影像资(zī)料丢失。其次MH370作为(wèi)一(yī)架(jià)民航客机，它在飞行的时候(hòu)会跟(gēn)地面上的塔(tǎ)台(tái)保(bǎo)持(chí)高度紧密的(de)联系，而且根(gēn)据正(zhèng)常的(de)操作规范这架(jià)客机应该始(shǐ)终都处(chù)于雷达的监控范围之内，即(jí)使失事(shì)地面(miàn)航站(zhàn)也可(kě)以根据雷达信息找到客机的具体失事地(dì)点。

然而(ér)奇怪的是，MH370在起飞之后没多(duō)久(jiǔ)就在(zài)地面航站的雷达屏幕中失去了信号。不仅如此，飞行(xíng)员在(zài)驾驶飞机(jī)的过程(chéng)中(zhōng)也没有向地面航站(zhàn)通报(bào)究(jiū)竟是(shì)飞(fēi)机(jī)出事故，还是遭(zāo)到了(le)匪徒的劫(jié)持。这表明MH370出事的整个过程并不(bù)是正(zhèng)常的(de)飞(fēi)机事故(gù)，反而更像是遭(zāo)到了劫持。有一种(zhǒng)说(shuō)法是飞机上中国乘客占到了64%，包括中国各方面(miàn)顶尖(jiān)专家精英等几十名人，一些(xiē)目的不(bù)纯的组织策(cè)划了此次(cì)事件，故意(yì)把飞(fēi)机击落导致飞机(jī)上二百(bǎi)多名(míng)乘(chéng)客葬身(shēn)于茫茫(máng)人(rén)海之中。

还有一种说法是，MH370航班机(jī)长劫持了飞机(jī)，因个人(rén)原因用(yòng)这(zhè)种方式选择自(zì)杀，用整个飞机的人作为陪葬，证(zhèng)据(jù)是在(zài)机长的硬盘中恢(huī)复(fù)的数(shù)据得出的结(jié)论(lùn)，机长曾在游(yóu)戏中(zhōng)操纵虚(xū)拟航班飞入南(nán)印度(dù)洋深处，这与现实中马航MH370航(háng)班(bān)坠机预(yù)测的航线非(fēi)常相似。第三(sān)种说法(fǎ)是外(wài)星人劫(jié)持了(le)马航MH370航班，这种说法成立吗(ma)？骗三岁小(xiǎo)孩子可以，但是骗(piàn)全世(shì)界的人是不可能的(de)。

2016年在非洲的留尼旺岛，毛里(lǐ)求斯(sī)等(děng)多地(dì)发(fā)现(xiàn)的数块飞机残(cán)骸，也已被认定(dìng)为来(lái)自(zì)马航MH370航班(bān)。时至今日，关于马航(háng)MH370航班的一些信息时常爆坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法出，一次次(cì)点燃(rán)人(rén)们的希望又一次次让(ràng)人们心灰意冷，究竟空难是如何(hé)发生的(de)谁也无法知道真相，只有等多年后找到飞(fēi)机上(shàng)的(de)黑厘子才能真(zhēn)相大白(bái)。如今已经确(què)定了马(mǎ)航MH370的位置其中究竟隐藏着什么秘(mì)密，相信很快就会(huì)被揭开(kāi)！

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